Click4Sky

Click4Sky (či možná přesněji CLICK4SKY.com) je nové dítko pomalu se dostávájících z finančních problémů Českých Aerolinií. Ty se rozhodly vytvořit mírně netradiční nízkonákladovou leteckou společnost, pro pokrytí prázdných míst ve svých letadlech. U ČSA letos průměrná osazenost klesla na 67 procent, proto s letenkami pro novou společnost by neměl být problém. Do budoucna společnost doufá v možnost rozšíření své nabídky, a bude se snažit získat na základě stejného konceptu i letenky od jiných leteckých společností, logickým cílem budou firmy z partnerské aliance Sky Team.

Koncept Click4Sky bude založen jako u klasických nízkonákladových leteckých společností na nízké ceně letenek (ta mimo jiné může být udržena i díky minimálním nákladům na provoz, neboť letenky budou prodávány zatím pouze online). Ta aktuálně má být jednotná, čili 1990 korun včetně všech poplatků. Jako vždy je ale i v této ceně háček. Jakkoliv klient zná celou cenu letenky předem, tak musí být připraven na to, že musí koupit i zpáteční. Takže pokud by někdo chtěl pouze jednosměrnou letenku, tak musí být připraven na koupení prázdné zpáteční a náklad 3980 korun. A pokud někdo chce letět jen na jeden den, tak nabídka letenek Click4Sky také není pro něho, další podmínkou je, že člověk si může získat zpáteční letenku až na třetí den po příletu nebo o víkendu strávit aspoň jednu noc v cíli. Letenky zatím musí být zakoupeny měsíc předem. Z toho je patrno, že nová společnost musí být výrazně vzadu za ČSA a nesmí ohrožovat její pozici a nízkonákladová dcerka se bude zaměřovat pouze na turisty plánující své cesty dlouho dopředu.

Letenky budou nabízeny až do vyprodání kapacity letů. Společnost také nebude zatím nabízet letenky na nejziskovější trasy ČSA, jako je například Praha-Paříž nebo Praha-Moskva. Z druhé strany letenky budou nabízeny i do míst ve východní Evropě, kam jiné low costy nelétají. Letenky si bude možnou koupit nejen z Prahy do cílového města, ale samozřejmě i opačně. Cestující navíc na rozdíl od většiny nízkonákladových společností budou zatím mít na palubě tisk a občerstvení včetně studených a teplých nápojů (co je i logické, když lety budou promíchané a v jedné kabině budou sedět jak pasažéři klasické ČSA tak pasažéři jejího dítka Click4Sky). Cestující poletí v Economy Class.

Letadla budou samozřejmě zatím jen nenaplněná pravidelné spoje od Českých Aerolinií, čili pasažér poletí letadly Airbus A320, Boeing B737 nebo ATR.

Cílem společnosti je získat 20 procent pražského trhu s levnými letenkami do dvou let. Výnosy z prodeje letenek by měly dosáhnout stovek miliónů korun.

Aktuální destinace Click4Sky
Amsterodam, Atény, Barcelona, Benátky, Berlín, Bělehrad, Boloňa, Brusel, Bratislava, Budapešť, Curych, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburk, Hannover, Istambul, Káhira, Kolín nad Rýnem, Košice, Krakov, Londýn, Lublaň, Madrid, Manchester, Miláno, Mnichov, Oslo, Riga, Řím, Soluň, Stuttgart, Tallin, Vídeň, Vilnius

SkyEurope

SkyEurope je slovenská nízkonákladová společnost (s dceřinou společností SkyEurope Airlines Hungary) založená v listopadu roku 2001 Alainem Skowronkem a Christianem Mandlem. První pasažéry přepravila 13. února 2002 letadlem Embraer 120 ER na letecké lince Bratislava - Košice. Od 27. září roku 2005 je veřejně obchodovatelná na burzách ve Vídni a Varšavě. Nastoupila s cenou 6 Euro za akcii (nabízeno bylo 57 procent společnosti), ale do letošního roku (září 2007) cena poklesla již o více než 50 procent.

Letadla SkyEurope létají v barvách modro červených (červený ocas, modrý trup). Letecká flotila se skládá z 15 Boeingů 737 (jeden ve verzi 300 a 14 ve verzi 700 NG). V roce 2005 si společnost objednala 32 nových letadel 737-700 (16 z nich zůstane v majetku firmy) v celkové hodnotě 1,76 miliard dolarů, co z této objednávky činí největší ve středoevropském regionu.

Společnost létá do více než 40 destinací v 19 zemích a přepravuje více než 3 milióny pasažérů ročně. Zaměstnává kolem 900 pracovníků. Hlavní sídlo má v Bratislavě, ale své základny má i v Krakově, Praze, Budapešti a Vídni (Vídeň a Bratislava jsou natolik blízko sebe, že slovenští pasažéři často létají z Rakouska a naopak, proto od března roku 2007 společnost je i na tomto letišti). Příjmy společnosti stále rostou, ale mimo jiné i z důvodu velké objednávky letadel je SkyEurope stále ve ztrátě (údaje ze září 2007), ačkoliv ztráta neustále klesá (aktuálně je kolem 0,13 Euro na akcii) a poslední kvartál roku 2007 by měl být už ziskový.

Smart Wings

Smart Wings je nízkonákladová letecká společnost firmy Travel Service a.s. S prodejem letenek začala 1. března roku 2004. O dva měsíce později, čili 1. května 2004, Smart Wings zahájil svoji činnost letem z Prahy do Paříže na letiště Charlese de Gaullea. Ještě téhož dne se letělo do Curychu, Amsterdamu, Kodaně a nakonec i do Madridu

Leteckou flotilu tvoří dva Boeingy 737 (verze 800 a 500) v oranžovo modrých barvách Smart Wings a 8 Boeingů v barvách mateřské společnosti. Domovským letištěm je Ruzyně a společnost se věnuje jak vnitrostátním letům (do Brna a Ostravy), tak letům po Evropě a od května 2007 létá i do Dubaje. Také zajišťuje nepravidelné charterové lety pro různé cestovní kanceláře.

V bezpečnosti a rezervaci letenek firma spolupracuje s Lufthansou - využívá Lufthansa Technik a Lufthansa Service.

V roce 2006 využilo služeb Smart Wings 1.8 milionu cestujících a to jak v České republice, tak také v Maďarsku, kde má dceřinou společnost. Tržby společnosti za stejný rok byly ve výši 660 miliónů korun, co bylo o 30 miliónů více než předpokládaly plány.

Ryanair

Irský Ryanair je největší nízkonákladovou leteckou společností v Evropě a zároveň největším konkurentem Easyjetu. Založila ho v roce 1985 rodina Ryanů, která svoji činnost zahájila lety patnáctiosobovým letadlem Embraeru Bandeirante z Waterfordu do Londýna. Během prvního roku Ryanair přepravil 5 000 pasažérů. V následujícím roce společnost přidala leteckou trasu Dublin-Londýn a pořídila si další letadlo - 46 místný BAE748. Rok firma ukončila přepravou 82 000 pasažérů. O rok později následovalo pořízení prvního tryskového letadla - BAC1-11, které Ryanair zakoupil od rumunských aerolinií. V tomto roce počet pasažérů přesáhl 300 tisíc a firma přidala 15 dalších tras v Irsku a Velké Británii.

V dalších letech Ryanair potřeboval pokrýt nové trasy a zvětšení své činnosti a proto rozšiřoval svoji leteckou flotilu a to jak pořízením dalších tryskových letadel od rumunských aerolinií, tak také pronájmem francouzských turbovrtulových ATR-42. V roce 1990 firma již přepravovala tři čtvrtě miliónu pasažérů, ale neustálý konkurenční boj s Aer Lingus a British Airways ji dostal do ztráty 20 miliónů britských liber a donutil k restrukturalizaci. Ta vyústila ve vzniku prvních nízkonákladových tras, které se později staly hlavním znakem Ryanairu. Ačkoliv válka v Perském zálivu způsobila mírné komplikace u leteckých přepravců, Ryanair v roce 1991 poprvé v historii dosáhl zisku 293 tisíc liber. Musel ale zavřít některé trasy a zmenšit počet svých letadel vrácením jich pronajímatelům.

V roce 1993 společnost přepravila poprvé více než 1 milión pasažérů a také se rozhodla zakoupit prvních šest letadel Boeing 737, která začaly létat v jejích službách o rok později. V roce 1995 Ryanair na trase z Dublinu do Londýnu přepravil více pasažérů než jeho největší konkurenti jak obecně, tak na této trase, čili Air Lingus a British Airways. Celkem v tomto roce s ním letělo více než 2 milióny cestujících. V roce 1997 se Ryanair také rozkročil do Evropy a zahájil lety na čtyřech nových trasách do Stockholmu, Osla, Bruselu a Paříže (později v témže roce i do Frankfurtu). Vstoupil také na burzu v Dublinu a New Yorku. O rok později expanze do Evropy pokračovala a firma se rozhodla na pokrytí svých potřeb pořídit další letadla od firmy Boeing, jejichž nákup financovala novými akciemi. První Boeing 737-800 této společnosti vzlétl v roce 1999 a Ryanair přepravil více než 5 miliónů cestujících.

V roce 2000 společnost spustila své webové stránky s možností rezervace letenek, kterým se během tří měsíců podařilo získávat 50 tisíc zákazníků týdně. O dva roky později společnost dokázala přepravit více než 13 miliónů pasažérů a podle statistik ztrácela nejméně zavazadel a byla nejpřesnější. V roce 2006 Ryanair přepravil 42,5 miliónu pasažérů, létal na 426 nízkonákladových trasách ve 24 zemích s flotilou 137 Boeingů 737-800. Také se v tomtéž roce pokusil převzít jednoho ze svých bývalých hlavních konkurentů Aer Lingus, ale zatím neúspěšně.

Technorati Tagy
Letadla, Ryanair, Boeing, Historie

easyJet

Britská nízkonákladová letecká společnost easyJet vznikla 18. října roku 1985. Založil ji britský podnikatel původem z Kypru Stelios Haji-Joannou. Na začátku létala dvěma pronajatými Boeingy 737-200 (první vlastní letadlo si společnost pořídila v dubnu příštího roku) na trasách z letiště Londýn Luton do Edinburgu a Glasgow. Od začátku postavila svoji strategii na co nejlevnějších cenách letenek, aby létání bylo tak levné "jako dvoje džíny - 29 liber".

V roce 1996 easyJet zavedl první zahraniční trasu do Amsterdamu. Společnost v tomto roce dosáhla počtu 420 tisíc přepravených pasažérů a již o rok později překročila tisícovku a objednala si dvanáct letounů Boeing 737-300 k dodání v roce 2000. V březnu roku 1998 společnost koupila čtyřicetiprocentní podíl ve švýcarské charterové letecké společnosti TEA Basel AG, kterou později (v roce 1999) přejmenovala na easyJet Switzerland. V tomtéž roce objednala další letouny od společnosti Boeing, tentokrát šlo o 15 letadel typu 737-700. V roce 1999 počet pasážérů překročil 3 milióny 600 tisíc osob a easyJet začal létat z Ženevy do Nice, Amsterdamu a Barcelony. Současně s provozem společnost rozvíjela nabídku letenek telefonicky a přes internet (v roce 2000 se jí podařilo prodat dva milióny letenek online a dnes dosahuje prodeje 95 procent online), co bylo jak velmi dobrým marketingovým trikem tak pomáhalo udržovat náklady na nízké úrovni v porovnání s konkurencí. Na začátku nového tisíciletí si firma objednala dalších 17 Boeingů 737-700 a také v říjnu vstoupila na Londýnskou burzu. V roce 2002 easyJet koupil nízkonákladovou společnost Go (neúspěšný projekt British Airways) a stal se největším nízkonákladovým přepravcem (tehdy s ní létalo více než 11 miliónů pasažérů). O rok později do služby vstoupil i první Airbus a to letoun typu A319. 18. května roku 2005 společnost přepravila svého stomilióntého pasažéra (v tomtéž roce přepravila úctyhodných 30 miliónů) co rozhodně přineslo mnoho optimismu při oslavovaném desátém výročí.

EasyJet je od roku 1998 stále v zisku (v roce 2006 byl kolem 130 miliónů britských liber) ani útok v září roku 2001 na Dvojčata a následné zdražování cen ji nepostihl tolik, jako jiné letecké společnosti. Zaměstnává necelé 4000 zaměstnanců. Na jaře roce 2007 jeho flotila čítala 130 letadel z toho 103 Airbusů (88 objednáno) a 30 Boeingů (průměrný věk letounů je aktuálně 2,5 roku). Počet přepravených pasažérů v loňském roce dosáhl 33 miliónů a společnost létá do více než 260 destinací v 21 zemích 3 kontinentů (průměrný let je 1142 kilometrů).

Technorati Tagy
Letadla, easyJet, Airbus, Boeing, Historie